理想汽车2025年，像是被命运拎着领子晃了一大圈。销量一度腰斩、团队大换血、老板李想亲自下场“灭火”，这一幕幕，不仅让车圈炸锅，也让无数理想车主和潜在用户心里七上八下。到底是“抄作业”翻车，还是理想终于要找回自己？
2022年，理想ONE被问界M7打到没脾气，李想一咬牙，决定彻底学华为。什么IPD、矩阵式管理、狼性打法，通通往自家搬。高管也直接挖华为的，连人带流程全套复制，KPI压得人喘不过气。2023年一看，交付37万辆，账上终于赚钱，李想风光无限，朋友圈都能飞起来。
但表面风光背后，乱象早就开始了。一线销售为了KPI拼命内卷，返佣、假试驾、明争暗斗，客户还没坐热屁股，20分钟交车，体验成了笑话。品牌调性没了，员工只想着“把作业交了”，流程反而成了推卸责任的借口。学来的东西没变成理想的血液，只沦为表面文章。
2024年，理想终于翻车。纯电旗舰MEGA上市，销量直接扑街，问界M9一个月卖1。5万辆，理想L9只剩下人家一半。就连一直吃香的增程赛道，也被零跑这些新玩家“平替”，价格一压，理想第一次尝到了官降的苦果。销量增长停滞，年度目标根本摸不着，内部士气跌到谷底。
李想终于急了。2025年，理想开启“大换血”，一夜之间“去华为化”：PBC绩效不搞了，回归OKR，销服体系三次重组，连“华为系”高管邹良军都被请下台。理想开始扔掉包袱，重新找自己。新推的i6车型，价格下探，明星代言，首周订单2。3万，终于有点起色。理想不再纠结毛利，转而拼规模、拼品牌曝光。
但新问题也跟着冒出来。低价策略拉订单，利润却被压得死死的。i6卖得再多，账上能不能赚钱还不好说。纯电赛道压力更大，理想还没站稳脚跟，问界、小鹏、零跑都在加速，随时可能被甩开。李想把希望押在AI上，想用智能化突破，但这玩意儿烧钱快，短期内看不到回报，投资人和市场都在看他能撑多久。
不少网友吐槽：“理想就是个大号作业本，谁的答案都想抄，结果一团糟。”也有人力挺李想，说他能知错就改，敢于自我革命，已经比大多数车企强太多。但理想真正的问题，实则不是“抄作业”，而是学了个皮毛，却没找到自己的魂。流程、KPI、管理方式都能学，品牌的底色、团队的信念、用户的口碑，是抄不来的。
目前的理想，像极了青春期的孩子，曾经仰慕“别人家的孩子”，模仿过头，结果走了弯路。好在李想还有自省的勇气，敢于推倒重来。但真正的考验才刚开始。未来理想是继续靠强人决策，还是能建立一套属于自己的打法，这决定了它能不能走出“作业本”怪圈，活成自己想要的样子。
理想的阵痛，实则是每个中国新势力车企都可能经历的必修课。外部压力越来越大，内部成长的阵痛谁都躲不开。理想这次大换血，是自救还是自乱阵脚？关键还得看李想下一步怎么走。
每个走到十字路口的企业，都要面对“抄作业”还是“写作业”的选择。理想已经摔过一次，目前的转身会不会成功，谁也说不准。但起码，李想这次是真的急了，也真的想清楚了：只有写出自己的答案，才能活得更久、更好。
未来车市变化快到让人眩晕，理想的故事还远没结束。下一个节点，可能是新生，也可能是新一轮的翻车。但每个在成长路上摔过跤的企业和人，都会清楚一个道理——别人家的答案，终究不是自己的出路。
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